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重奢商场们
反观以新能源汽车业务为主、港股上市的主体恒大汽车，截至目前还未有债权人对其采取行动。3月27日，恒大汽车发布的2023年度财报显示，恒大汽车2023年营收约13.4亿元，上年同期营收约1.34亿元。
从分红次数上来看，部分基金今年已多次分红。根据工银瑞安3个月定开纯债债券发起式基金7月23日发布的分红公告，该基金的现金红利发放日为7月26日，同时这也是该基金2024年的第7次分红。与此相似的是，嘉实超短债债券、富国国有企业债债券、华泰柏瑞中证红利低波ETF联接等多只基金的分红次数也均达到7次，实现了“月月分红”。
在博通咨询首席分析师王蓬博看来，由于实际业务付款和收款相分离，市场普及率最高的条码支付业务归类方式，未来预计仍将延续对应的业务类型。比如微信支付和支付宝等机构仍为线下实体商户提供服务，必须同时拥有“储值账户运营Ⅰ类”和“支付交易处理Ⅰ类”业务许可。
业内人士认为，无论是5月1日落地实施的《条例》还是7月26日刚刚落地发布的《实施细则》，未来均对支付行业影响深远。
此外，部分公司变更回购股份用途为注销，也有“保壳”意图。记者注意到，上述20家公司中，有4家公司股价在1元附近，其中2家公司回购计划目前尚未实施完毕。
受此利空消息影响，截至7月29日收盘，恒大汽车股价跌8.96%报0.305港元/股，成交861万港元，市值仅剩33.07亿港元。中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳对《证券日报》记者表示，所属公司被债权人申请破产重整影响极坏，国内新能源汽车市场竞争本就已非常激烈，目前状况下恒大汽车的翻盘希望渺茫。
值得注意的是，在持续回调后，部分跨境ETF仍有较高的溢价率。跌幅最高的纳指科技ETF溢价率居首，达到12.08%，新成立的沙特ETF、纳斯达克ETF、标普500ETF溢价率超过5%。
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